Фотоволтаичният контролер е автоматично управляващо устройство, използвано в системата за генериране на слънчева енергия за управление на многоканалния масив от слънчеви клетки за зареждане на батерията и батерията за захранване на слънчевия инверторен товар. Фотоволтаичният контролер използва високоскоростен CPU микропроцесор и високопрецизен A/D аналогово-цифров преобразувател. Това е микрокомпютърна система за контрол на събиране на данни и мониторинг. Той може не само бързо да събере текущото работно състояние на фотоволтаичната система в реално време, да получи работната информация на фотоволтаичната станция по всяко време, но също така да натрупа историческите данни на фотоволтаичната станция в детайли. достатъчна основа. В допълнение, фотоволтаичният контролер има и функция за серийно предаване на комуникационни данни, което може да извършва централизирано управление и дистанционно управление на множество подстанции на фотоволтаична система.
Чрез използването на иновативна технология за проследяване на максимална мощност, фотоволтаичният контролер може да осигури максимална ефективност на слънчевия масив през целия ден, през целия ден. Може да повиши работната ефективност на фотоволтаичните модули с 30 процента (средната ефективност може да се увеличи с 10 процента -25 процента).
Също така включва функция за търсене, която търси точката на абсолютна максимална изходна мощност на всеки 2 часа в целия диапазон на работно напрежение на соларния панел.
Контролът на зареждането с тристепенна IU крива с температурна компенсация може значително да удължи живота на батерията.
Слънчеви панели с по-ниска цена с напрежение на отворена верига до 95 V, използвани в системи, свързани към мрежата, могат да се използват в самостоятелни 12 V или 24 V системи чрез PV контролери, което може значително да намали цената на цялата система. Наличен на: MPPT100/20
роля
1. Функция за регулиране на мощността.
2. Комуникационна функция, проста инструкция, функция за протоколна комуникация.
3. Перфектна защитна функция, електрическа защита, обратна връзка, късо съединение, свръхток.
освобождаване от отговорност
1. Напрежение на защитната точка на директно зареждане: Директното зареждане се нарича още аварийно зареждане, което принадлежи към бързото зареждане. Обикновено батерията се зарежда с висок ток и относително високо напрежение, когато напрежението на батерията е ниско. Има обаче контролна точка, наричана още защита. Точката е стойността в горната таблица. Когато напрежението на клемите на батерията е по-високо от тези защитни стойности по време на зареждане, директното зареждане трябва да бъде спряно. Напрежението на точката за защита от директно зареждане обикновено е и напрежението на "точката за защита от презареждане". Напрежението на клемите на батерията не може да бъде по-високо от тази защитна точка по време на зареждане, в противен случай това ще доведе до презареждане и ще повреди батерията.
2. Напрежението на контролната точка за изравняване: след директното зареждане, батерията обикновено ще бъде оставена за определен период от време от контролера за зареждане и разреждане, за да позволи нейното напрежение да спадне естествено. Когато падне до стойността на "напрежение за възстановяване", той ще влезе в състояние на изравняване. Защо изравняване на дизайна? Тоест, след приключване на директното зареждане може да има отделни батерии, които "изостават" (напрежението на клемите е относително ниско). Токът се презарежда за кратко време и се вижда, че така нареченият изравнителен заряд, тоест "изравнен заряд". Времето за изравняване не трябва да е твърде дълго, обикновено от няколко минути до десет минути. Ако настройката за време е твърде дълга, това ще бъде вредно. За малка система с една или две батерии изравняването няма особен смисъл. Следователно контролерът за улично осветление обикновено няма изравняване, а само две степени.
3. Напрежение на контролната точка на плаващ заряд: Обикновено, след завършване на изравнителното зареждане, батерията също се оставя за определен период от време, така че напрежението на терминала да спадне естествено. Когато падне до точката на "поддържащо напрежение", той влиза в състояние на плаващ заряд. В момента се използва ШИМ. (модулация на ширината на импулса), подобен на "триккъл зареждане" (т.е. зареждане с малък ток), когато напрежението на батерията е ниско, тя ще се зарежда малко, а когато е ниско, ще се зарежда малко и ще идвайте един по един, за да предотвратите постоянно повишаване на температурата на батерията. Висока, което е много добре за батерията, тъй като вътрешната температура на батерията има голямо влияние върху зареждането и разреждането. Всъщност методът ШИМ е предназначен главно за стабилизиране на напрежението на клемите на батерията и намаляване на тока на зареждане на батерията чрез регулиране на ширината на импулса. Това е много научна система за управление на таксуването. По-конкретно, в по-късния етап на зареждане, когато оставащият капацитет (SOC) на батерията е > 80 процента, токът на зареждане трябва да бъде намален, за да се предотврати прекомерно отделяне на газове (кислород, водород и киселинен газ) поради презареждане.
4. Крайно напрежение за защита от прекомерно разреждане: Това е по-лесно за разбиране. Разрядът на батерията не може да бъде по-нисък от тази стойност, която е национален стандарт. Въпреки че производителите на батерии също имат свои собствени параметри за защита (корпоративен стандарт или индустриален стандарт), те все още трябва да се приближат до националния стандарт в крайна сметка. Трябва да се отбележи, че от съображения за безопасност, напрежението на защитната точка от прекомерно разреждане на 12V батерия обикновено се добавя изкуствено с 0.3v като температурна компенсация или корекция на дрейфа на нулевата точка на контролна верига, така че напрежението на точката на защита от прекомерно разреждане на 12V батерията е: 11,10v, тогава напрежението на точката на защита от прекомерно разреждане на 24V системата е 22,20V. Понастоящем много производители на контролери за зареждане и разреждане приемат стандарта 22.2v (24v система).